皆様こんにちは！中山店営業の大山です。

今回は私大山が、N-ONE e:の試乗車を２日間借りて乗ってみました！

…ということで体験レポートをしたためてみようと思います。

少しばかりお付き合いくださいませ。

大山…ガソリン車、マニュアル車、バイク、スポーツカー大好き。

　　　ハイブリッドやEVは良いものと認識していますが、

　　　やはり内燃機関の車がいいなァ…と思っているタイプ。

　　　現在N-ONE RS納車待ちで、今の車も初期もののN-ONEというN-ONEマニア（？）

車両…N-ONE e: L 最上級グレード。メーカー出荷ナビ、急速充電リッド搭載。

１日目

祖父の７回忌ということで、準備で泉〜富谷〜三本木をうろうろ。

シートヒーターを駆使し、※１ ECON ON・エアコンOFFで。

幸い天気も良く、エアコンなしでも暖かったです。が、全く使わないとなると

足（すね・ふくらはぎあたり）が寒いですね。パワーに関してはECON ONでも十分すぎるほど。

搭載されている※２ ワンペダルモードを駆使して、早めのアクセルオフで電力を回収しながら

走行していきます。三本木まで行って家まで帰ってくると、概ね55kmくらいの航続距離減少。

数値の減り具合に関しては予想通りといったところでしょうか。

足元寒い問題については、やはりしっかりエアコンを使っていただきたいところです。

★寒い時期（航続距離が短くなる）について★

「おでかけタイマー」機能がオススメです！

充電ケーブルをつなぎ、アプリで出発時間を設定。すると、時間に併せて

エアコンが起動、同時にバッテリーの加温が始まります。

出発時には車内もバッテリーも暖まっているので、航続距離の減少を最低限にできます。

※１ ECON…ホンダ車についているエコボタン。エアコンの効きやアクセルレスポンスを

マイルドにして燃費を稼ぎ、ハイブリッドやEVであればモーター出力を落として航続距離の増加に貢献したりする装置。

※２ ワンペダルモード…アクセルの踏み加減で加速・減速・停止まで。ガソリン車でいうとセカンドに入れたような感覚（エンジンブレーキが強まるような）で、より多くの電力を回収します。上手く使いますと、ところどころしっかり航続距離を伸ばしながら走行可能です。

2日目。

泉区からイオン新利府までドライブ！

南館のお肉屋さん、閉店間際にすごいお値引きするんですよね…

とそれはともかく充電チャレンジ！とても簡単でした。

ケーブルをさしてスマホでQRコードスキャン。決済方法を選択で終了。

こちらのテラチャージは前払い式ですが、充電器の種類によっては色々な方法が

ありますので、事前に調べておくといいですね。

20分ほどの充電で32％→71％まで。金額はビジターで990円でした。

★充電について

スマホと同様、バッテリーも毎回100％まで充電しますと少しずつ劣化が進みます。

アプリで最大の充電量を設定可能ですので、85％前後にしておくと劣化を予防できます。

乗ってみて…

ガソリンエンジン最高！と思っていたワタクシですが、EV車も凄く良かった…というところ。

充電リッドが前なところや（写真参照）、アプリを駆使、スマホのような充電感覚…

慣れは勿論必要です。ただ、個人的には自宅充電設備があって、途中どこか充電できるところを

把握できていれば、特段電欠の怖さみたいなものは感じませんでした。

オプションの急速充電リッドは絶対あった方がよいです。

充電スタンドも続々と増えていて、イオン・ヨーク・一部生協・セブンイレブンや

ファミリーマートなどなど…ガソリンスタンドより設置が容易なので、今後も

より増えていくと考えられます。

でも、まずは走りの良さ！ここが一番最高なポイントです。

重心の低さからくるコーナーリングの良さ、アクセルのレスポンス…

キビキビ走って、スポーティーな車が好きな私も最高でした。

特にN-ONE e:に関しては、「SUPER ONE」も控えております。←すんごいです…

試乗も含めて、詳しくはぜひお問い合わせくださいね。

今後もどんどん追加されるEVのラインナップもお楽しみに〜！大山でした。